环保检车废气中O2含量高，CO和CO2含量低，是什么原因？
汽车尾气氧含量（O2）高可能存在三点故障
1：排气系统管路存在破损漏气，高压排气的负压力会从破孔处吸入自然空气导致尾气氧含量提升。这种故障的可能性多见于老旧车辆排气管某些位置锈穿导致，检查排气管没有技术难度所以建议先看硬件。
2：发动机油路系统存在问题�？赡苄宰罡叩氖桥缬妥旎佳现氐贾屡缬偷奈砘Ч洳睿啄谥迸绶⒍加驮谄啄谝蚺缈籽沽Σ痪庠斐裳现厥冢峁嵊跋烊加偷恼舴⑺俣仍斐扇忌詹怀浞郑跗薹ㄕ５闹汲渥愕娜加驮蚧岬贾鲁辏换蛟诮绻芘缬停ǘ嗟愕缗绶⒍┮蜓沽Σ痪庠斐墒冢蚪敕⒍幕旌嫌推泊嬖诳杖急仁У鳎跗薹ǔ浞掷靡彩浅甑脑颉�
第二大原因可能是油路系统的滤清器堵塞，油泵从油箱内抽油到滤清器后压力变小，之后通过油管送至喷油嘴的油压也会变小。结果则会因喷油压力小导致喷油量不足，状态同样是空燃比失调造成氧气无法充分消耗。不过因氧传感器导致的积碳严重问题也有可能造成这一现象，因为氧传感器会通过尾气中氧含量的分析决定喷油量，如积碳严重则会导致分析数据错误造成空燃比失调。
3：电路系统故障，主要问题在于火花塞的积碳严重或概率性损坏。积碳大量附着在火花塞电极上会影响点火的强度甚至失火，汽油动力发动机的压缩冲程只能蒸发燃油，之后需要火花塞以高压电电出电弧后进行引燃；如点火强度降低则燃烧速度变慢，混合油气没有充分燃烧则被排出同样会造成氧浓度超标。其他造成火花塞损坏的原因还有使用了燃油添加剂，这些液体会提升燃油的火焰温度，超过设定温度会造成火花塞电机损坏。
除火花塞的故障以外还有点火线圈损坏的可能性，也就是为火花塞把12电逆变成2万伏以上高压电的部分。如点火线圈漏电或损坏同样会造成点火强度的下降，甚至缺缸。以上三种情况都有可能导致排气O2超标，检查的顺序建议由简至难：排气管、电路系统、油路系统，供参考。
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（一）发动机燃油混合比高!原因是喷油器轻微泄漏、水温传感器失效、空流计和氧传感器故障!
（二）发动机缸压不足,压缩比太小!但是欧洲杯体育彩票一听发动机的性能就看出来了!不行就量下缸压!导致缸压低的原因一般是机械问题,例如活塞、环、缸筒、气门等.
（三）高压火弱!原因为火花塞有积碳、间隙小、性能差,还有就是有漏电、失火的原因!
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